Форум проекта "Килл Ми Плз"
Все разделы => Обсуждаем истории => C zadolba.li => Тема начата: murmur от 13 Сентября 2017, 19:03:05
-
http://zadolba.li/story/24387
Дико, бешено задолбали всевозможные «координаторы», «организаторы», «кураторы», «администраторы», которые не понимают сути своей работы.
Допустим, им поручено организовать приезд человека. Они почему-то считают, что это значит купить билеты, забронировать гостиницу и т. п. Запомните, зайки мои: в XXI веке это всё легко делается по интернету, в том числе с телефона, и не требует каких-то специальных навыков, а следовательно, специального человека. А вот если в гостинице внезапно нет мест, или рейс отменили, или произошла ещё одна из множества накладок, которые неизбежно случаются в жизни, — вот тут-то вы и должны проявить свои организаторские способности!
Во-первых, вы должны забыть про любые ваши личные дела, пока проблема не разрешена. Вы не можете просто уйти с работы, оставив порученного вам человека без конкретного плана действий, а ещё хуже — где-нибудь в дороге. Во-вторых, вы должны забыть слово «невозможно». Если вы звоните в авиакомпанию, а вам отвечают «билетов нет» — не надо тупо транслировать этот ответ заказчику. Вас для того и наняли, чтоб вы из-под земли достали эти билеты. Если надо — легли в койку с владельцем авиакомпании. А вы как думали-то? Не надо также отвечать: «В наше время всё решают деньги, вот если вы готовы заплатить N…» Если вы умеете доставать из-под земли, то должны уметь и уговорить отдать найденное за разумные деньги, без диких накруток. Это тоже часть вашей работы.
Не хотите, не умеете всем этим заниматься — значит, вам нужно работать где-то в другом месте, например, перебирать бумажки в офисе за копейки. Вы выбрали профессию, не соответствующую вашим склонностям, вы занимаете чьё-то место, портя жизнь себе и другим людям. И этим вы ужасно задолбали!
Речь идёт о личном помощнике генерального секретаря ООН? Так у него наверное свой самолёт есть... А иначе я не понимаю, кто это такой важный, что для него билеты надо из-под земли доставать.
Кстати, не знаю как с этим у других, а я довольно сильно заёпываюсь, когда ищу билеты на самолёт, на поезд, сравниваю цены, сопоставляю время, в общем планирую маршрут и пытаюсь сделать так, чтобы вышло максимально удобно и недорого, и чтобы ожидание было оптимальным - не сидеть полдня и не нестись с высунутым языком. И мне об этом даже думать лень, а уж лопатить сайты компаний-перевозчиков... Если б я была важным начальником, я бы именно это и поручила делать помощнику))
Если нет проблемы с деньгами (а у автора она как раз есть, доплатить он не может), то всё равно остаётся морока с временем отправления/прибытия, с трансферами всякими, в общем возня
-
А всё остальное время что этот чудо-администратор, которому нельзя поручить ни номер снять, ни билеты купить, должен делать? "Перебирать бумажки в офисе за копейки"? А если его помощь не понадобится - на куя он вообще нужен? Или в срочном порядке будут назначать ответственного? Звонить самому большому боссу - "пришлите мне
пару новых калош человека, готового лечь в койку с владельцем авиакомпании? Слишком много вопросов.
-
Ахаххахаа
Нет, не так
АХАХАХХАХАХАХХАА
АВТОР ИПАНУЛАСЬ???
лечь в койку с директором авиакомпании?
Достать билет на несуществующий рейс по низкой цене?
Забить на свою жизнь пока не найдется дракон для полетов?
Или на хй ::)
Билетов нет. Все. След рейс завтра утром. Место забронировано
Гостиница такая-то по такому-то адресу. Комнату оплатили
Такси заказано и ждет
Все, плеать
Нахйя было строчить такую историю, если решение вопросв ваще не требует напрягов?
-
Как человек, который работал личным ассистентом руководителя... Автор, что за бред ты несешь?
Да, что угодно можно сделать через интернет, но человеку, который нанимает себе помощника, обычно есть чем заняться помимо всех этих мелочей. И нет, я не обязана убиться, но что-то там достать. Мне платят не так много - это раз, мой начальник президентом какой-нибудь страны пока не является - это два (возможно, первое проистекает из второго). Сколько в мире вообще помощников, которые обслуживают кого-то настолько значимого, чтобы жопу рвать каждый день?
-
Всё и дешево? ;D Тут или/или.
И человек "решу любые проблему" стоит дорого.
-
Билетов нет. Все. След рейс завтра утром. Место забронировано
Гостиница такая-то по такому-то адресу. Комнату оплатили
Такси заказано и ждет
Все, плеать
Нет, не всё. Добавить экстренный вариант - можно вылететь вотпрямщаз, но надо дать директору авиакомпании и его любовникам, да, он полиамор. Думаю, после этого либо админ пойдет на мгновенное повышение, либо останется без работы, и то и другое не худший вариант.
-
легли в койку с владельцем авиакомпании.
Но... Но я щас не могу, я на работе!
-
Автор - Миранда Пристли ;D
-
Ну автор вообще. Если билетов нет, значит их нет. Спать с кем-то из-за билетов - что за лютый бред вообще? В такой ситуации купить билеты на другой рейс, в другое время, когда билеты есть.
По этой же логике если рейсы отложили из-за плохих погодных условий, то админ должен прокачать в себе суперменские навыки и тучи разогнать руками.
-
Автор, сам иди трахайся за билетики, мудло ты тупое.
-
...Если надо — легли в койку с владельцем авиакомпании...
А если он таки против? Лечь в койку с его заместителем, шоб тот уломал владельца авиакомпании лечь в койку? ???
-
А если он таки против? Лечь в койку с его заместителем, шоб тот уломал владельца авиакомпании лечь в койку? ???
А если и заместитель против...
-
Боюсь, человек с подобными качествами, навыками и общей хваткой никуя не готов тут джигу под директором отплясывать. Он, вероятнее всего, сам директор.
Автор хочет джинна за погладить по лампе и похлопать по плечу. Уха у автора скоро из всех щелей полезет.
Хотя с посылом "не бросать вверенного человека в пути в случае накладок" я согласна.
-
Ну вообще-то автор отчасти (!) прав.
Например, вот здесь:
Вы не можете просто уйти с работы, оставив порученного вам человека без конкретного плана действий, а ещё хуже — где-нибудь в дороге.
Если случается внештатная ситуация, то ассистент должен быть на связи и постараться эту ситуацию разрешить. Не переспать с директором авиакомпании, конечно, хотя это и метафора, я уверена, но как минимум забронировать другой рейс, перенести бронь отеля, забронировать отель в промежуточном пункте и т.д. Ассистенту платят в том числе и за то, чтобы быть на связи 24/7 и чуть что подорваться к компу выполнять экстренные поручения. Естественно, это стоит не три копейки.
-
а я довольно сильно заёпываюсь, когда ищу билеты на самолёт, на поезд, сравниваю цены, сопоставляю время, в общем планирую маршрут и пытаюсь сделать так, чтобы вышло максимально удобно и недорого, и чтобы ожидание было оптимальным - не сидеть полдня и не нестись с высунутым языком.
забавно, для меня, наоборот, это чуть ли не самая любимая часть поездки - подготовка к ней, когда ищешь варианты, как поехать, на чем, как скоординировать разные виды транспорта, при этом желательно, чтобы дорога по цене не вышла золотой.
-
Естественно, это стоит не три копейки.
В этом вся суть. Если речь идет об ассистенте какого-то сверхважного лица, то ему, скорее всего, и платят за всё вот это прилично. Но такого помощника обычно очень и очень ценят, да и приравнять его работу к перекладыванию бумажек, как это сделал автор, не получится. Однако большинство ассистентов работают на обычных руководителей средней руки, а тут заплата более чем скромная, так что требовать оставаться на связи 24/7 можно, конечно, но желающих особо не найдется.
-
C cексом за билетики автор конечно же перегнул! Но сдается мне. что это просто эмоции.
Меня удивило другое:
вы должны забыть про любые ваши личные дела, пока проблема не разрешена. Вы не можете просто уйти с работы, оставив порученного вам человека без конкретного плана действий, а ещё хуже — где-нибудь в дороге
То есть мне поручено доставить человека из пунка А в пункт Б и разместить его по приезду.
У человека, которого я "курирую" случается в пути непредвиденное, а его куратор, то есть я, "уже дома и ничего не знаю/ не буду и выкручивайтесь как-нибудь сами"!
Вот здесь задолбашка очень даже обоснована!
Не хочешь сидеть в офисе, работай с мобильного интернета, АйПи телефонии, просто будь на связи, но разреши проблемы того, кого ты курируешь.
Не знаешь как, найди того, кто знает, но не отмазывайся от своих обязанностей.
-
забавно, для меня, наоборот, это чуть ли не самая любимая часть поездки - подготовка к ней, когда ищешь варианты, как поехать, на чем, как скоординировать разные виды транспорта, при этом желательно, чтобы дорога по цене не вышла золотой.
А меня наоборот трясёт от этого))
Я забываю, что я только что смотрела, почём и где это было. Тяжело мне даётся вот это всё организаторство
Я люблю отели выбирать, фоточки смотреть) А остальное доверяю турфирме чаще всего
-
Отели выбирать тоже люблю, правда, на фото не очень внимание обращаю, в основном исключительно на текстовые отзывы (или фото шведского стола... угу, "Хомяк Тимофейка очень любит покушать" © ).
А для дороги, в основном, пользую просто самые известные сайты типа момондо, скайсканнера и т.п. Ну и форум Винского в помощь, конечно.
-
Мне важнее, чтоб санузел в номере был приличный, поэтому всегда смотрю фотки
А на всяких Момондо никогда не удавалось ничего крутого отловить, потому что на популярные курорты билеты дешевле через туроператора получаются
-
С курортами да. наверное, Вы правы, я просто редко на моря выбираюсь, так чтобы поваляться на солнышке и поплавать в море.
Ну мне от санузла надо, чтобы он был
а) в номере
б) чистенький
Обычно эта информация в отзывах присутствует. Хотя, конечно, если есть еще и фото, т это только в плюс. Хотя в последний раз мы ухитрились в Риге в 1 из ночевок выбрать гостиницу такую, что вроде всё было чистое... кроме коврика в душе (резинового такого) - он выглядел как-то на диво стремно, так что душ мы принимали в шлепках))
На момондо я обычно прикидываю примерно даты\стоимость\авиакомпании, а потом лезу на их родные сайты смотреть - порой получается чуть подешевле. Но у меня тут еще есть свои тараканы в плане того, что крайне не люблю приобретать авиабилеты через посредников (всякие там Синбады и прочие агенты).
-
Не люблю ничего выбирать. Мне даже одежду заказывает помощник.
Я обрисовываю пожелания и дальше не мои заботы.
Со школы, сада, секций звонят ему, а он доводит уже необходимое до сведения. Это очень облегчает жизнь. Ну есть 2 нюанса - подходящий человек для такого на дороге не валяется и не по объявлению ищется; услуги эти очень ценны и должны оплачиваться соответственно.
-
По этой же логике если рейсы отложили из-за плохих погодных условий, то админ должен прокачать в себе суперменские навыки и тучи разогнать руками.
Или лечь в койку с командующим ВВС, чтобы прислали военный самолет, для которого не существует "плохих погодных условий".
-
Не, ну если авиасообщение отменят, а мне надо через 24 часа быть в определенном месте и до него не более 2000 км, то я бы ожидала, что мне организуют проезд на авто/жд.
-
Не надо также отвечать: «В наше время всё решают деньги, вот если вы готовы заплатить N…» Если вы умеете доставать из-под земли, то должны уметь и уговорить отдать найденное за разумные деньги, без диких накруток.
Да, есть люди, которые чёрта лысого достанут. Но зачем они нищеброду-автору? У него же всё равно денег не хватит на их услуги, не говоря уже о накладных расходах.
-
Называть нищебродом человека, который не готов переплачивать за то, что должен обеспечить организатор - немного странно. Конечно, текст написан на эмоциях, но здравые мысли есть.
Организатор, как мне кажется, не личный секретарь, а человек, которому поручено организовать конференцию/слет/еще какую-нибудь фигню. Я и в организации научных конференций участвовал, и участие в самих конференциях принимал, и был такой вот случай: приехали мы делегацией (человек 15) на место проведения, и для нескольких человек не нашлось места в отеле, и все, что сделали организаторы в день приезда (а приехали мы не ночью, а довольно рано) - дали телефон местной общаги, в которой реальный п****ц. Вот об этом и речь - организатор должен решать все возможные проблемы (в рамках его компетенции), а не отмахиваться. Вряд ли кому-то понравится, если после покупки тура, скажем, в Египет, туроператор уже по прилету скажет: "сорри, в отеле мест нет, но мы вам дадим палатку, поживите пока так".
-
А если билетов на рейс нет (= они все раскуплены), то чем в таком случае поможет секс с главой компании? Билетов-то всё равно как не было, так и не будет. Дополнительное кресло в самолет поставить нельзя. Автор упорот.
-
Ну что вы как маленькие. Вышвыривается пассажир, ему в качестве компенсации дают купоны, ништячки или живые деньги и день в отеле, в зависимости от наглости компании. И все.
Хуже, когда рейсов нет.
-
А если билетов на рейс нет (= они все раскуплены), то чем в таком случае поможет секс с главой компании? Билетов-то всё равно как не было, так и не будет. Дополнительное кресло в самолет поставить нельзя. Автор упорот.
Из самолёта кого-то высадят, пообещав ему зато следующий рейс бизнесом, мили или ещё какие-то плюшки? Так бывает. Вот только опять-таки, думаю, директора предпочитают деньгами) А если товарищ помощник так круто трахается, что за это может и билет, которого нет, и вообще что угодно достать, то ему/ей логично работать не помощником - и получать будет больше, и нервяка меньше))
-
Шо, кто-то перечитал "Дьявол носит Прада"?
-
приехали мы делегацией (человек 15) на место проведения, и для нескольких человек не нашлось места в отеле, и все, что сделали организаторы в день приезда (а приехали мы не ночью, а довольно рано) - дали телефон местной общаги, в которой реальный п****ц
Простите, а как так вышло-то? Может, я поняша, но либо места забронированы, либо их нет, ну не бывает же такое одновременно...
Организаторы поздно начали бронировать номера и на всех не хватило, а нам сообщили, что все ок)
-
В этом вся суть. Если речь идет об ассистенте какого-то сверхважного лица, то ему, скорее всего, и платят за всё вот это прилично. Но такого помощника обычно очень и очень ценят, да и приравнять его работу к перекладыванию бумажек, как это сделал автор, не получится. Однако большинство ассистентов работают на обычных руководителей средней руки, а тут заплата более чем скромная, так что требовать оставаться на связи 24/7 можно, конечно, но желающих особо не найдется.
Как бывший личный ассистент, должна сказать, что это часто работа 24/7 без праздников и выходных с звонками в любое время дня и ночи и постоянно включенным компом
Но такое не всегда. Может, пара раз в месяц, а потом опять тишина до след выставки/встречи/перелета
Оплачивалось это ОЧЕНЬ хорошо, в у.е. и тысячами, то есть, ты знаешь за что ты не спишь.
Были и пропущенные рейсы, и форс мажоры, и погодные условия, и смена водителя машины чуть ли ни на ходу, и переселение по несколько раз в отеле в разные комнаты, и организация выставок/перелетов/ресторанов/такси/клиентов
Мне даже шеф как-то звонил ночью из Шанхая, чтобы я ему срочно там англоговорящего таксиста нашла
Но какбэ, если мозги есть, то все можно нормально успеть, организовать, выкрутиться
И хорошую баблу на этом заработать
Автор просто ипанат и чушь какую-то несет
Наверное, он не успел на электричку в Балашиху
-
Наверное, он не успел на электричку в Балашиху
А что Балашиха? ;D ;D ;D Расписание электричек годами не меняется почти)
-
Простите, а как так вышло-то? Может, я поняша, но либо места забронированы, либо их нет, ну не бывает же такое одновременно...
Бывает, а ещё бывает что отель раздаёт больше номеров, чем имеет. А потом работники хлопают глазами и говорят, что места вот-вот будут, вот уже завтра утром, а вы переночуйте в соседнем отеле (который гораздо дешевле и хуже) пока, а завтра всё будет. Я так попала ;D
Мы устроили бучу, но поселить нас всё равно не смогли, потому что у них реально нет мест, они продают больше номеров чем имеют. Нас работник вместе с чумоданами довёз на машине до того соседнего отеля и наутро ровно в 8 на этой же машине был у ворот, и мы поехали селиться на место уехавших рано утром.
-
Ну что вы как маленькие. Вышвыривается пассажир, ему в качестве компенсации дают купоны, ништячки или живые деньги и день в отеле, в зависимости от наглости компании. И все.
Хуже, когда рейсов нет.
Я просто с трудом себе представляю, что кто-то может на это согласиться. Как бы самолетом, в основном, пользуются либо когда куда-то надо по делам (и тогда день в отеле ждать - очень плохой вариант), либо когда летят на отдых. Может, для кого-то полет бизнесом и ночь в хорошем отеле в качестве компенсации - это охренеть и вау, но в моем представлении день отпуска имеет большую ценность, чем возможность полететь в бизнес-классе (в котором, на самом деле, ничего из ряда вон выходящего нет) и уж тем более получить какие-то там скидочные мили.
В общем, если бы меня так вышвырнули, я бы в суд подала)
-
Называть нищебродом человека, который не готов переплачивать за то, что должен обеспечить организатор - немного странно. Конечно, текст написан на эмоциях, но здравые мысли есть.
Из истории же явно видно, что ему нужен не просто организатор, а человек, который сможет решить абсолютно любой случившийся писдец.
А с подходом, что даже доп. расходы на очень важный и срочный перелёт - это проблема, то придётся ему ужаться до просто ответственного помощника.
Только вот о "вы должны забыть слово «невозможно»" он может забыть.
По его запросам, ему впору быть хотя бы гендиром крупной компании, но его "повествование" противоречит этому.
-
Вот на подобное и я попадала, правда, не знаю, чей это косяк - туроператора ли, отеля, сервисов типа букинга
У нас точно отель чудил, потому что у них там каждый вечер такие несчастные топтались и слушали про "нет мест". Система, наверное
-
Ага, то есть автор хочет, чтобы ради него в койку легли, да ещё и не потратиться при этом...
нееее
это первое, ошибочное впечатление
На самом деле автор сама готова вот это все делать, падать в койку с директором авиакомпании, но... кто-то другой, не настолько преданный работе, занимает ее место, падла такая ;D
-
Влюбилась, бедняжка... :-[
-
в моем представлении день отпуска имеет большую ценность, чем возможность полететь в бизнес-классе (в котором, на самом деле, ничего из ряда вон выходящего нет)
Прастити, но есть огромная разница между экономом и бизнесом, когда летишь куда-нибудь десяти- или даже двенадцатичасовым рейсом. ;D
В общем, если бы меня так вышвырнули, я бы в суд подала)
И получили бы двести баксов компенсации. В лучшем случае.
-
Автор чуть путает позиции. Личный ассистент шефа крупной компании может решать кучу проблем.
Можно сказать о датах командировки и волшебным образом у тебя появляются билеты, транспорт и гостиница.
Да много каких-вещей может решаться, в том числе личных.
Но серьезные вопросы, которые связаны с различными разрешениями, снятием запретов решает не ассистент, а человек, отвечающий за связи с общественностью/лоббист.
Вот он в России и может добиваться через связи/обещания, что бы самолет выпустили, что бы человеку простили отсутствие 1 бумажки для справки, что бы в закрытой гостинице сняли блок с президентского люкса и пр.
-
У большого человека дофига других дел нежели самому себе отель бронировать и билеты заказывать. Он как раз просто говорит, что ему нужно, а помощник организует поездку.
По поводу "переспать" за место в самолете - просто смешно. Из своего опыта скажу, что если топ-руководитель летит из наших провинций куда-либо, то делает это он в бизнес-классе. В самолете мест этого класса около 16-20 штук, и летают бизнесом люди такого же уровня, как и топ-руководитель. Что можно предложить таким людям взамен на место в бизнесе, если их интересует именно возможность улететь, а не заработать пару тысяч рублей? За "переспать" директор авиакомпании может только подкинуть наркотики такому пассажиру, чтобы снять его с рейса, ну и примерно усё.
А еще бывает организация поездки для большой компании людей. Я недавно шахтеров из маленьких городков в Москву отправляла. Думаю, без меня организация их совместной поездки была бы для них делом забавным, но малоосуществимым.
Короче, автор сгреб всё в кучу, особо не разбираясь в нюансах, потому и дурак.
-
*стартовая история*
Это все вспышки на Солнце, стопудово. Из-за них людей так клинит :(
-
Прастити, но есть огромная разница между экономом и бизнесом, когда летишь куда-нибудь десяти- или даже двенадцатичасовым рейсом. ;D
Смотря какой бизнес какой компании. Я летала бизнесом Аэрофлота, и он (за исключением того, что кресло регулируется в горизонтальное положение), в разы хуже по обслуживанию, чем эконом Эмирейтс, например. Если бы у меня стоял такой выбор при 12-часовом рейсе, я бы выбрала эмиратский эконом однозначно и плевать на это кресло.
А компании, которые занимают первые позиции в мире по качеству обслуживания в бизнесе, вряд ли стали бы так наглеть и вышвыривать пассажира.
Но даже самый крутой бизнес крутейшей компании, имхо, не стоит того, чтобы из-за него пришлось корректировать уже спланированный отпуск.
-
Насчет кто на это согласится - тут все сильно зависит от условий. Например, возвращающиеся с отдыха студентки радостно согласились на +200 евро на двоих и оплату отеля на сутки + такси в аэропорт и обратно. А вот когда компания пытается предложить тупо скидочных купонов - то тут да, все нафиг пошлют
и будет применение силы, как у Юнайтед.
Овербукинг в России раньше был запрещен законодательно, но теперь, когда мы в очередной раз вписались в международную хрень, можно. Вроде как хотят в следующую сессию вернуть запрет, но как-то не верится.
-
Смотря какой бизнес какой компании. Я летала бизнесом Аэрофлота, и он (за исключением того, что кресло регулируется в горизонтальное положение), в разы хуже по обслуживанию, чем эконом Эмирейтс, например. Если бы у меня стоял такой выбор при 12-часовом рейсе, я бы выбрала эмиратский эконом однозначно и плевать на это кресло.
Что может быть важнее, чем горизонтальное положение? :D :D
Мне кстати в экономе Аэрофлота вполне понравилось - телевизоры, куча еды, одеялки, маски, тапки, наборы для чистки зубов в туалете, в общем всё что нужно. Но уснуть не получилось, вот если б лечь можно было, наверное было бы лучше
А что в эмиратских интересного? Я мало летала вообще
Но даже самый крутой бизнес крутейшей компании, имхо, не стоит того, чтобы из-за него пришлось корректировать уже спланированный отпуск.
Ну не все же торопятся сломя голову домой
Может у человека ещё месяц свободного времени, а может он вообще безработный))
-
Я просто с трудом себе представляю, что кто-то может на это согласиться. Как бы самолетом, в основном, пользуются либо когда куда-то надо по делам (и тогда день в отеле ждать - очень плохой вариант), либо когда летят на отдых. Может, для кого-то полет бизнесом и ночь в хорошем отеле в качестве компенсации - это охренеть и вау, но в моем представлении день отпуска имеет большую ценность, чем возможность полететь в бизнес-классе (в котором, на самом деле, ничего из ряда вон выходящего нет) и уж тем более получить какие-то там скидочные мили.
В общем, если бы меня так вышвырнули, я бы в суд подала)
Так людилетают по разным надобностям. Кому-то не принципиальна разница между вечерним с прилетом ночью и ранним утренним. Кому-то наоборот даже хорошо (ну например я бы прилету в 2 часа ночи предпочла бы вылет в 7 и прилет, например, в 10 (а отель рядом мне сильно заранее перется не надо...). Если я на отдыхе успеваю к началу программы или наоборот собиралась дрыхнуть в день прилета до ночи...
Кому-то просто по фигу подождать несколько лишних часов, а если за это дадут например миль на рейс бизнесом москва-владивосток.
Потом есть овербукинг (там где он есть)... он меня бесит сам по себе, но он есть следовательно нет ничего невозможного чтобы сместить человечка А в тех кто влезает, а человечка Б добавить к тем кому не повезло...
-
Что может быть важнее, чем горизонтальное положение? :D :D
Мне кстати в экономе Аэрофлота вполне понравилось - телевизоры, куча еды, одеялки, маски, тапки, наборы для чистки зубов в туалете, в общем всё что нужно. Но уснуть не получилось, вот если б лечь можно было, наверное было бы лучше
А что в эмиратских интересного? Я мало летала вообще
Да все то же самое
Только самолеты разные, размер кресел, удобства, подушки/одеялки новее и теплее, кондеры лучше работают, стюардессы краше улыбаются, напитков и орешков всяких больше на выбор
Я считаю, что лучшие авиалинии - это турки, дубаи, оман, катар и тайланд
Когда кол-во перелетов в год переваливает за 50-60 уже похй чем кормят, куда везут, какие одеяла дают ( в этом только году у меня было уже 78 перелетов и со след недели предстоит еще 14 до конца сентября), а в общем подсчете за полтышши уже перевалило, наверное. После 450 перестала считать и посадочные собирать. Надоело
-
Мурмур, Анирамка уже за меня написала:) но мне кресло не принципиально, один хрен в самолете нормально не выспишься, у меня никогда не получается там нормально спать. Так что при длительных перелетах я просто сижу и втыкаю в телевизор обычно.
-
В задолбашке много экспрессии, но если "авиабилетов нет даже в бизнес" бывает реально не решить в лоб, и надеяться на срабатывание овербукинга глупо, то "мест нет" в гостинице в 99% случаев решается простым телефонным звонком, отельеры нередко придерживают 1-2 номера. Нищясных овечек, которые "на сайте мест в гостиницах города нет" и луп-луп глазками, я видела.
У моих коллег во вторник отменили обратные авиарейсы, Эйр Берлин. Других нет вообще, а им на другой конец страны, поездом 5-6 часов, и одному с пересадкой. На этот случай должна быть или жестко закрепленная политика компании, какие бумаги предоставляются, чтобы купленный на поезд за личные деньги вместо заранее оплаченного самолета билет был компенсирован, или же администратор, которая получила от коллег или отследила сама информацию об отмене, оперативно заботится о билетах назад.
-
забавно, но почему то при прочтении этой задолбашки хотелось спросить - а ты собственно кто такой и сколько платишь чтобы такого требовать? чаще всего подобные райдеры выкатывают люди с 3 копейками бабла либо с нереальными проблемами во взаимодействии.
-
автор тупенький чето.
такое ощущение, что он ехал на какую нить конференцию, а его кинул организатор. тут даже мне кажется не вина девочки-администратора, а вина начальства, либо полномочия и бюджет на такие ситуации не дали, либо вобще забыли сказать, что ночью на звонки отвечать тоже придется.
Кстати по первости мои коллеги и начальство очень обижались, что как только я с работы вышла, то мне звонить только время тратить. Чето втирали про ненормированный рабочий день и мотивацию))) ну да, хотели прокатиться нахаляву. мб только год как свыклись, что меня не волнует потоп тут или что, я свое отработала и ушла, а дальше хоть трава не расти. а вобще надо работу менять :'( :'( :'(
-
Да все то же самое
Только самолеты разные, размер кресел, удобства, подушки/одеялки новее и теплее, кондеры лучше работают, стюардессы краше улыбаются, напитков и орешков всяких больше на выбор
Я считаю, что лучшие авиалинии - это турки, дубаи, оман, катар и тайланд
А мне больше нравятся Аэрофлот, Сингапур и немного еще Тайланд, да. Как раз по уровню комфорта кресел, мягкости подушечек и улыбчивости стюардесс. Арабы все какие-то вроде и норм, но без души все делают и в мою личную тройку лидеров не входят. :P
-
Мне кажется, эту историю написал начальник авиакомпании. Он специально отменил пару рейсов в город, прямо перед важной бизнес-конференцией, а с ним так никто и не переспааааал :'(
Теперь он написал эту историю, и ждет следующего важного ивента.
-
Хоть бы для начала спросили директора авиакомпании - ему вообще в койке хз кто нужен? Понятно, что автор утрирует но даже в карикатурном виде достал этот стереотип, будто мужики сплошь спермозомби и рабы великой писечки, готовые на что угодно заради лечь в койку с вагиночеловеком, которого даже не знают.
-
Нигде не конкретизирован пол директора и пол организатора. Может там и голубая луна случится, и наоборот две женщины, или орг-парень директора-тетку будет совращать. Стереотипы для порносюжетов не столь шаблонны ;D
-
такое ощущение, что он ехал на какую нить конференцию, а его кинул организатор. тут даже мне кажется не вина девочки-администратора, а вина начальства, либо полномочия и бюджет на такие ситуации не дали, либо вобще забыли сказать, что ночью на звонки отвечать тоже придется.
Для человека, занимающегося курированием перемещения групп/отдельных людей на постоянной основе, быть на связи 24/7 обязательно!
Человеку, находящемуся в дороге, разрулить вопрос с перебронированием/отменой/заменой билетов, намного труднее, чем человеку имеющему доступ к интернету, телефону междугородней/международней связи и другим приблудам.
Отменили вылеты - найти такси до ж/д вокзала, билеты на поезда, гостиницы на переночевать, пока не откроют вылет или не подъедет нужный поезд - все это должно делаться девочкой/мальчиком администратором на рабочем месте, или дистанционно с выходом в интернет и прочее.
Мне вспоминается история, участником которой я была лично. Сама история чуть о другом, но здесь важен подход:
Команда летит в Китай на сложные переговоры. В команде присутсвуют шеф, имеющий полномочия принимать решения и отдавать указания, помощники, сопуствующие.
Переговоры сложные - участвуют три стороны : исполнитель, заказчик (в нашем лице), партнер-посредник китаец и его команда (свой куш за свои связи и работу посредник получает в полном и ощутимом размере).
Большая часть вопросов обсуждалась партнером-китайцам заранее до нашего вылета в Китай, при личных встречах и дистанционных телефонных разговорах.
Наш визит - это личная встреча первых лиц непосредственных сторон договора, окончательное согласование всех нюансов и зачистка документации, которую легче делать на месте своими руками, подпись/печати конечных вариантов договоров и соглашений.
Реально работы на полный день, максимум два - для спокойной зачистки/вычитки документации.
По приезде выясняется, что партнер-посредник-китаец ни о чем с исполнителем не договорился, хотя нам в уши заливал, что все сделано, и остались мелочные вопросы о том, как оформлять документацию (обычный рабочий процесс).
По телефону этого китайца не могут найти ни из Китая, ни из России.
Когда же с большим трудом удалось этого китайца выцепить, им была сказана только одна фраза: "Ну, Вася (шеф, пусть будет Вася) уже там, он сам обо всем договорится!" Все!
Если с таким же подходом идет сопровождение групп людей в поездках в другой город или вообще страну - то эмоции и претензии автора понятны.
Хотя не могу не слогаситься с тем, что манера изложения мыслей у него в лучшем случае просто эмоциональна. Возникает ощущение, что он написал историю, сразу после того, как вляпался в неприятности и вынужден был своими силами искать выход из положения.
-
Васисуалий Васисуалич, билетов нет, вот совсем нет, но есть 29-МИГ на авиабазе, есть одно свободное место на пилоне внешней подвески. Вылет через 15 минут, Ваш водитель уже в курсе, за 10 мин довезет. Что значит не хотите? Я уже адмиральский чай с командиром базы пью. Вы хотите боевого офицера обидеть? Вот посчитает что это нарушение охраняемого периметра, и случится неприятность, вам то все равно уже будет, а машина в аренде. Вот и правильно, не волнуйтесь, доставим в лучшем виде. С гостиницей тоже проблемы, но Вы не волнуйтесь, Вас поселят в психдиспансере, в ВИП палате, машина с санитарами встретит на аэродроме, нет, не перепутают, большой начальник на внешней подвеске 29-го сегодня только один, остальные на СУ-27 и ТУ-160 улетели.
Как это не хотите в психдиспансере ночевать? Уже главврач вкусные таблетки кушает, Вы ходите заслуженного врача обидеть. Вот и правильно не надо обижать доктора, еще поселит в палату с Наполеоном лет так на 10-15. И еще, Вы просили защищенный ноутбук и принтер чтоб с документами поработать, тоже проблема возникла, но Вы не волнуйтесь, товарищ майор из ФСБ уже в Ваш ВИП номер привез защищенную печатную машинку Ятрань, пачку бумаги, копирку и арифмометр, то что там штампы НКВД не обращайте внимание, это все из архивов спецхрана, техника надежная. Как не будете на Ятрани работать? товарищ майор уже в тире из маузера Дзержинского стреляет. Вы хотите сотрудника службы безопасности обидеть? Может быть Вам и царь-батюшка не люб? А ,люб, ну значит всё нормально, удачно Вам поработать, Васисуалий Васисуалич, если что нужно, обращайтесь. Всегда помогу.
-
Логичнее дать КВС, чтобы взял зайцем в кабину на место бортинженера. *поправляет табличку*
-
Возникает ощущение, что он написал историю, сразу после того, как вляпался в неприятности и вынужден был своими силами искать выход из положения.
Наверняка. А если ещё и не в первый раз...
Я в юном возрасте ездила с театральной студией на фестивали несколько раз. Люди, которые назначаются "кураторами", действительно не всегда идеально работают, и это напрягает. Когда ночью 15 человек детей разного возраста с одним взрослым стоят посреди чужого города, потому что заказанный автобус тупо не пришёл, а куратор уже выключил телефон потому что поздно и ребёнок спит - это псдец. Выясни, что твои подопечные добрались куда надо, и потом уже спать, да и то... Мало ли какие проблемы в гостинице. Если ты обеспечиваешь перемещение и пребывание людей, это твоя обязанность - разруливать проблемы. А если не можешь сам решить - направить к человеку, который может. Автор конечно утрировал сильно, насчёт в кровать к директору, но ответственность должна быть, и поиск вариантов решения проблемы тоже.
-
Логичнее дать КВС, чтобы взял зайцем в кабину на место бортинженера. *поправляет табличку*
Убить бортпроводника, забрать его одежду и замаскировать под него своего биг-босса!
А еще можно кого-то из пассажиров уговорить сдать босса в багаж в своём чемодане, если уж ему так неймётся хоть тушкой, хоть чучелом на этот рейс попасть
-
Логичнее дать КВС, чтобы взял зайцем в кабину на место бортинженера. *поправляет табличку*
Убить бортпроводника, забрать его одежду и замаскировать под него своего биг-босса!
А еще можно кого-то из пассажиров уговорить сдать босса в багаж в своём чемодане, если уж ему так неймётся хоть тушкой, хоть чучелом на этот рейс попасть
Купить гроб, уложить туда вместе с портфелем и отправить в багажном отделении как тело для погребения.
-
Несколько лет назад компания, в которой я работаю, переезжала в другую страну, причем не только юридически, но и со всеми людьми, офисами и т.д. И у нас организовали целый отдел релокейшена, то есть подразделение из нескольких людей, коренных жителей страны или давно живущих в ней, знающих местную специфику, минимум два языка (английский и местный, соответственно) и вообще хорошо ориентирующихся на местности, так сказать. Эти люди должны были организовывать переезд всем неместным сотрудникам и их семьям, начиная с помощи в сборе документов и заканчивая банальной арендой жилья.
Столько необязательности и распи*дяйства, причем за хорошую зарплату в твердой валюте, я давно не видела. У кого-то теряли документы, кому-то выдавали неверную информацию, кто-то под угрозой просрочки визы (все же понимают, что такое просрочить шенген?) вынужден был срочно выезжать из страны, получать свежую визу и въезжать обратно, потому что получение рабочих документов вместо двух недель по закону на практике превращалось в пару месяцев (и отнюдь не по вине чиновников, они как раз были няшечками!), а это зачастую были ценные специалисты, без которых работа вставала нафиг. У одного коллеги успел родиться ребенок, и его долго не могли зарегистрировать, потому что документы родителей все никак не были готовы. А для меня два месяца искали квартиру в аренду. Два гребаных месяца искали квартиру в аренду при том, что условие было только одно! В квартире должна быть полноценная ванна, а не только одна душевая кабина. Других требований ни к району, ни к метражу или комнатности, ни к виду из окна я не предъявляла. Любая квартира в черте города в рамках выделенного корпоративного бюджета. В итоге через два месяца житья в отеле я психанула, нашла местного риэлтера, мне показали две квартиры, и я сразу же взяла одну из них. Сейчас смешно это все вспоминать, но когда я два зимних месяца жила на чемоданах в номере отеля, без отопления, возможности нормально готовить, стирать одежду и прочее, и не могла даже покинуть страну (а куда и как ты поедешь, когда у тебя паспорт уже два месяца в местном МИДе или как это у них называется), я зверела почище автора этой задолбашки.
-
Васисуалий Васисуалич, билетов нет, вот совсем нет, но есть 29-МИГ на авиабазе, есть одно свободное место на пилоне внешней подвески. Вылет через 15 минут, Ваш водитель уже в курсе, за 10 мин довезет.
А я побежал(а) давать директору авиабазы.
-
А я побежал(а) давать директору авиабазы.
Не, я, как офицер ВВС, с офицером ВКС предпочту сперва адмиральского чайку испить, а потом в баню со связистками, а лучше с секретчицами, ибо безопасность наше всё)
-
Купить гроб, уложить туда вместе с портфелем и отправить в багажном отделении как тело для погребения.
Отличный способ путешествовать дёшево и лёжа!
-
Отличный способ путешествовать дёшево и лёжа!
Только гроб может понадобиться по прямому назначению :)