#24112 - Врагу не сдаётся наш гордый «Варяг»

[Крокозябра]

Я когда уходила оставила все наработотки,  в экселе формулы забитые для автоматизации работы.
Только пофиг.
Зачем один раз вводить данные в эксель и добавлять туда же с автоматическим и правильным расчетом на выходе, и возможностью при изменении 1 параметра не переделывать ВСЮ работу (пару часов) просто изменить его в одном месте (выделеном для цветом!) и просто распечатать пересчитанные данные уже с выводами (формулы все считали)? Нет! мы будем считать на калькуляторе и вводить все в ворде. При изменении параметра - тяжело вздыхать и переделывать все в ворде! мы будем допускать ошибки и переделывать еще и еще.

я ничего не уносила, не удаляла
хватило того, что я ушла)

[Killemall]

А зачем операторам знать особенности того, чем занимался админ, когда берут НЕ нового админа?

Потому что штатного админа больше не будет и ежедневную часть его работы будут делать операторы. Не нужна отдельная штатная единица для сохранения бэкапов и загрузки автообмена.

Или еще ситуация: отдел доставки, были шофера и логист. Кризис, все дела, от 15 машин осталось пять, держат логиста стало нерентабельно. Его обязанности перекинули на старосту водителей (неформальная должность) и начотдела. То есть, замену логисту не берут, а подводные камни есть кому объяснять.

оу, нет, не надо. Чем быстрее эти милые работодатели поймут, что совсем увольнять админа и логиста было не лучшей идеей, тем лучше для них. )

[Elf78]

оу, нет, не надо. Чем быстрее эти милые работодатели поймут, что совсем увольнять админа и логиста было не лучшей идеей, тем лучше для них. )

Не надо считать других тупее себя. Этих сотрудников уволили не по тупости и не из вредности, а потому что их содержание стало экономически нецелесообразно в силу объективных причин. Математика - бессердечная сука. А найти более сговорчивых операторов или водителей (ежели те взбрыкнут) - не проблема вообще, в кризис - тем более.

[greek girl]

Не надо считать других тупее себя. Этих сотрудников уволили не по тупости и не из вредности, а потому что их содержание стало экономически нецелесообразно в силу объективных причин. Математика - бессердечная сука.

эммм... я так понимаю, речь шла о том, что задача логиста - минимизировать транспортные расходы. И без логиста остальные с этой задачей могут не справиться, и расходы тупо возрастут. Поэтому это очень большой вопрос, что именно "экономически нецелесообразно" - держать логиста или увольнять его

[Esme]

Этих сотрудников уволили не по тупости и не из вредности,

а из жадности.
Математика - сука - да, бессердечна. Скупой платит дважды.

[dominatrix]

И без логиста остальные с этой задачей могут не справиться, и расходы тупо возрастут.

Ну, справедливости ради, на определенном этапе упадка затраты на логиста могут оказаться  на порядок больше причиненной им экономии.

[Крокозябра]

Передали на аутсорс и все.

[whc]

Передали на аутсорс и все.

Выгоняли тут нахрен много персонала из бюджетных учреждений, в основном общеотраслевые должности.
Нихрена не оправдалось.Может быть, правда, в случае более дорогих специалистов прокатывает, но мелочь у аутсорсинговых контор стоила дороже, чем они стоили в учреждениях.

[dominatrix]

Передали на аутсорс и все.

Ежедневную логистику на аутсорс?
Это как вообще??  

[Крокозябра]

Существуют отдельные логистические/ службы доставки товара.

[dominatrix]

Существуют отдельные логистические/ службы доставки товара.

При наличии собственного автопарка перейти на услуги службы доставки, удорожив и замедлив процесс оной, это гениально!!!

[Крокозябра]

Я не знаю всех деталей.
Возможно и вы.
В общих случаях аутсорс бывает выгодней.

Если 1 заказ в день/денег нет ваааще/ автопарк требует вложений много и прямщас то  возможно проще распродать авто и уехать на бали.

[whc]

то  возможно проще распродать авто и уехать на бали.

Желательно чужой автопарк.
Вывести деньги по цепочке в оффшоры, купить хороший паспорт не очень орднунговой страны и затеряться в Маниле.

[dominatrix]

В каких общих случаях, простите?
Строительная организация, для которой час опоздания доставки материалов на обьект это час простоя бригады, это общий случай?

[Elf78]

эммм... я так понимаю, речь шла о том, что задача логиста - минимизировать транспортные расходы. И без логиста остальные с этой задачей могут не справиться, и расходы тупо возрастут. Поэтому это очень большой вопрос, что именно "экономически нецелесообразно" - держать логиста или увольнять его

В том-то и дело, что с началом кризиса объемы сократились, я писал выше: из 15 машин у фирмы осталось 5. Но объемы упали не в 3 раза,а более чем, просто разные направления, меньшим числом машин больше бы бензина напалили. Поэтому, во-первых, минимизация расходов стала меньше зп самого логиста, во-вторых, таки стало можно справляться без него. Говорю же, не надо видеть в других идиотов, не зная ситуацию изнутри.

Ну, справедливости ради, на определенном этапе упадка затраты на логиста могут оказаться  на порядок больше причиненной им экономии.

Вот-вот. Вопрос встал - или увольнять на*уй всех и закрывать лавочку, или максимально ужать расходы на что только можно.

[Killemall]

Elf78
Если можно справляться без логиста, зачем ему обучать водителей? Тем более, когда на нем решили "ужать расходы", и вряд ли речь шла о каких-то сокращениях по закону.

[ВЫдрик]

Elf78
Если можно справляться без логиста, зачем ему обучать водителей? Тем более, когда на нем решили "ужать расходы", и вряд ли речь шла о каких-то сокращениях по закону.

Та тю. Научить водителей следить за порядком загрузки и прикидывать маршрут.
И какой нужен закон фирме, чтобы уволить человека, когда он перестал быть нужен?
"До свидания, дорогой. С вами было приятно работать. Но мы в вас более не нуждаемся. Ищите другую работу. С нас выплаты сколько-то-там месяцев. Когда станет лучше, мы вам позвоним, если вы не против."
Что сразу всем "кровавая гэбня с расстрелами" мерещится?

[dominatrix]

вряд ли речь шла о каких-то сокращениях по закону

Как бэ тот самый ТК, он же закон, вполне успешно регулирует порядок увольнения работников при сокращении штата.
Ну и возможность увольнения по соглашению сторон никто пока не отменял.

Впрочем, при желании выжить человека можно и методом "целосменного простоя", вполне законно выплачивая ему треть оклада.

[Killemall]

Выдрик, Дом, учитывая, что историю рассказал Эльф, выглядело это как "псж и гудбай, не хотите - припаяем уголовку". Логист мат.ответственнен вполнемог быть, раз он один.
Собственно, увольнений, как у Выдрика, я лично видела пару раз и в нероссийских фирмах с Именем. А обычно давят на собственное.

[greek girl]

Elf78
Если можно справляться без логиста, зачем ему обучать водителей? Тем более, когда на нем решили "ужать расходы", и вряд ли речь шла о каких-то сокращениях по закону.

ну так на его место же никого не берут, а именно сокращают должность
Если это не сокращение, то что тогда?

[Серый слон]

Elf78
Если можно справляться без логиста, зачем ему обучать водителей? Тем более, когда на нем решили "ужать расходы", и вряд ли речь шла о каких-то сокращениях по закону.

ну так на его место же никого не берут, а именно сокращают должность
Если это не сокращение, то что тогда?

Я так поняла, что вопрос был не зачем фирме, чтобы водители научились выполнять функции логиста, а зачем логисту это делать? Он все равно увольняется, а как там фирма будет выкручиваться, его уже не касается.

[greek girl]

Ну обучать-обучать вообще никто не должен, кстати. Даже если по собственному уходишь. Или в декрет.
Передать дела, подробно объяснив, где у тебя что находится, на что обращать особое внимание, какие отчеты когда делать и т.д. - вот это обязан человек рассказать. Типа вот отчеты дневные, их до 17:00 отправляешь. Но не "тут надо заполнить вот эти ячейки, рассчитать по этой формуле..."

[Esme]

Elf78
Если можно справляться без логиста, зачем ему обучать водителей? Тем более, когда на нем решили "ужать расходы", и вряд ли речь шла о каких-то сокращениях по закону.

ну так на его место же никого не берут, а именно сокращают должность
Если это не сокращение, то что тогда?

Бывает так: человек (допустим, логист) нашел себе другую работу и уходит, а прежний работодатель решает нового логиста не брать и должность сократить, раскидав работу между другими сотрудниками. Здесь логист обучает в силу доброго расположения, ему палки в колеса не ставили, а, наоборот, создали благоприятные условия.