#22270 - Коти нет - бегом в кювет

[Астрид]

Для таких нормально заводить нового буквально на следующий день, как помрёт старый. Для тех же, кто привязывается к животному как к члену семьи его уход обычно ставит крест на последующем заведении живности.

Судя по последнему предложению, я от нефиг делать ревела, когда питомцы умирали. Как и куча других знакомых.

[Caesar]

Судя по последнему предложению, я от нефиг делать ревела, когда питомцы умирали. Как и куча других знакомых.

Я написал "обычно". Всегда есть исключения из правил.

[Астрид]

Исключение из правил - это когда 1 на 50 человек (к примеру).
А у меня все знакомые, друзья, родственники, кто любит животных, после смерти питомцев заводили других.
Не сразу, конечно, но ни о каком

ставит крест

речи вообще не идет.
Что ж это за "обычно" такое?

[CynicalCreature]

Не поможет, поскольку лезут и в полусотне метров от перехода. Я не преувеличиваю.

В полусотне? Ха! Ровно над подземным. Перелазят через высокий забор и фигачат через три полосы.

Мы сделали пешеходам плохо, а они не ценят, сцуки.

[Rand]

Мы сделали пешеходам плохо, а они не ценят, сцуки.

Как вы предлагаете на работу (15км) перемещаться, чтобы было хорошо?

[CynicalCreature]

Мы сделали пешеходам плохо, а они не ценят, сцуки.

Как вы предлагаете на работу (15км) перемещаться, чтобы было хорошо?

ОТ, велосипед. А ещё есть такая штука - думать о логистике заранее.

[Rand]

А ОТ и велосипеды таки не по дорогам ездят? Хорошо будет ехать на ОТ, если каждые 50м переходы натыкать?
Думать о логистике? Ну я как бы в спальном районе живу, а не в промзоне и не в центре, и коллеги так же, причём в разных районах. Что делать? Переносить НИИ, университет или производство в спальный район? Менять место жительства?

[Матрёшка]

Не поможет, поскольку лезут и в полусотне метров от перехода. Я не преувеличиваю.

В полусотне? Ха! Ровно над подземным. Перелазят через высокий забор и фигачат через три полосы.

Мы сделали пешеходам плохо, а они не ценят, сцуки.

Вот тут я не смогла в логику. Безопасный большой подземный переход - это плохо? Лезть через забор на скоростную улицу - хорошо.
Я пас.

[CynicalCreature]

Вот тут я не смогла в логику. Безопасный большой подземный переход - это плохо? Лезть через забор на скоростную улицу - хорошо.
Я пас.

Скоростная на три полосы? Правда?

А так представь был нормальный переход всю жизнь, а тут влепили надземный, где надо лезть на три-четыре этажа вверх.

[Матрёшка]

Шестьдесят для города вполне норм. Для пешехода только не норм будет.
Это  п.о.д.земный переход и он был там триста лет.

[Ardbeggar]

ОТ, велосипед. А ещё есть такая штука - думать о логистике заранее.

Не ты ли недавно отписывался в минуте ненависти как раз об ОТ? И эту-то херню ещё другим предлагаешь? Сразу на хер. Велосипед тем более туда, ежедневное превозмогалово погодных условий лично мне совершенно не нужно.

[CynicalCreature]

Я об ОТ? В ненависти? Не несите пурги.

Верните мне мой Питер конца 90-х, когда машин было в 10 раз меньше, но все успевали и на завод, и нюв НИИ, и к черту на куличики.

[Ardbeggar]

Унылая херня в утреннем субурбане — это не про него?

[CynicalCreature]

Унылая херня в утреннем субурбане — это не про него?

Ну да, один чудак в электричке это уже всё ОТ плохое?

[Rand]

У некоторых, например, и электричек-то нет

[murmur]

Это  п.о.д.земный переход и он был там триста лет.

Подземный тоже отстой
С какой стати людей с земли загоняют под землю? Земля теперь только для машин? А пешеходы пусть по лестницам мудохаются, вот спасибо.

[Матрёшка]

Он не 3-4 этажа.
Он безопасный, это главное.

[Ardbeggar]

Ну да, один чудак в электричке это уже всё ОТ плохое?

Лично для тебя, как мы знаем, достаточно плохое, чтобы об этом написать, цитирую (курсив мой):

Ненавижу тех, кто в утреннем субурбане врубается на ноуте какую-то унылую хню и слушает её через динамики, а не через наушники.

Сильные, стало быть, чувства вызывает, и не самые приятные.

С какой стати людей с земли загоняют под землю? Земля теперь только для машин?

Некоторые ее участки — да.

[murmur]

Он не 3-4 этажа.
Он безопасный, это главное.

Я бы предпочла безопасный наземный

[Матрёшка]

Имхо, так не бывает. Стопроцентная безопасность от машин там, где нет машин.

[ВЫдрик]

Исключение из правил - это когда 1 на 50 человек (к примеру).
А у меня все знакомые, друзья, родственники, кто любит животных, после смерти питомцев заводили других.
Не сразу, конечно, но ни о каком

ставит крест

речи вообще не идет.
Что ж это за "обычно" такое?

Там спор шел слегка о другом. Тогда спорили о том, возможно ли не просто завести новое животное, а новым животным "вытеснить" негативные эмоции от утраты предыдущего. Рубедо доводила до нас, мракобесов, что такое возможно только лишь если ты не любил конкретно вот это животное, а относился к нему... эммм... просто как к животному. На низшем, так сказать, уровне любви. А другой категории людей, по её словам, доступна любовь к животному высшей пробы (она почему-то считает такое нарушение социализации преимуществом). Такие люди, конечно, могут завести другое животное, но не взамен умершему (ведь боль от этой утраты ничем не заглушить) и не сразу (потому что ещё долгое время такую чувствительную персону будет "триггерить" любое напоминание), а через время (она почему-то считает такое нарушение самоконтроля преимуществом).

[CynicalCreature]

Имхо, так не бывает. Стопроцентная безопасность от машин там, где нет машин.

Значит надо сокращать количество машин.

[ВЫдрик]

Значит надо сокращать количество машин.

Ну, при всей моей ненависти к охамевшим автоводятлам (у нас возле работы, кстати, со времен моего прошлого поста ещё две "кегли" сбили на переходе, прикинь ржака, да Ард?), машины не побороть. Борьба с прогрессом - безнадёжна. Можно только доводить до совершенства. Сделать пешеходам более удобные и безопасные переходы, огородить дороги, чтобы меньше людей лезло в неположенном месте (в идеале полностью огородить дороги по бокам и сверху, пусть едут в стеклянном тоннеле), перевести как можно больше транспорта на электричество (тогда могут ехать медленнее и стоять подольше не отравляя себя и окружающих).
Количество машин, к сожалению, не сократить. Общество деградирует и всё большему количеству надо самоутверждаться методом покупки дорогого прибамбаса, вот этими вот гонками, ревом мотора и тому подобное...

[Ardbeggar]

Да я, вроде, нигде не говорил, что сбитый на переходе пешик — ржака. Хотя бы по той банальной причине, что и сам тоже пешик :]

Что же касается самоутверждения — так автомобиль давно уже не является чем-то статусным, если, конечно, на нем нет «Духа экстаза» или хотя бы шильдика AMG. Какое-никакое ведро может себе позволить практически любой. Не роскошь, а средство передвижения, ага. Причем наиболее удобное из существующих. В этом и проблема: вся агитация за ОТ, велосипеды и что там еще придумали — пустая болтовня, пока они не стали банально удобнее личной мафынки.

[CynicalCreature]

(в идеале полностью огородить дороги по бокам и сверху, пусть едут в стеклянном тоннеле)

Может лучше пихать их под землю?

[Ardbeggar]

Дорого выходит. Так-то неплохо бы.

[uvejourgen]

(в идеале полностью огородить дороги по бокам и сверху, пусть едут в стеклянном тоннеле)

Может лучше пихать их под землю?

Занято!

[Астрид]

Там спор шел слегка о другом.

Спасибо за пояснение)